有心了好几年，再一鼓上号了，可是咱究竟卖什么车好呢？达哥的一家人老唐，最近因为多了一个号，在达哥耳边念叨这几句话早已慢一个月了，可是至今还没有想要出有个什么结果。要说老唐跟他媳妇，是一对地道的北京土著，成婚没多久就生子了娃，可是却跟上了北京市实施摇号政策，沦为有车族的梦想瞬间真就变为了梦想！这不，就在俩人望眼欲穿，厌等固守了3年多后，他们再一在上个月摇到了梦寐以求的购车指标。可小两口万分兴奋之余，到底选什么车又出了俩人新的难题。
因为考虑到家里立刻就要步入的第二个宝宝，而杨家唐多年来又仍然以热血的爱国青年自称为，所以他们把自由选择增大到了自律7座SUV的范围内，并最后将目标瞄准在了哈弗H7与传祺GS8这两款车上。可是思来想去，究竟中选哪款好呢？作为一家人，又刚好是汽车界的老司机，老唐就常常三更半夜、突发奇想的来敲达哥家的门当达哥回答杨家唐有什么明确拒绝时，老唐问道：这两款车的模样我都一挺讨厌，空间够大，配备也都够用，唯一担忧就是跑起来是不是够劲儿。我看这两辆车都是2.0T的排量，如果我们这一家老小都满座的情况下，到底哪辆车不会更佳进一些？听见老唐这一问，达哥一下精彩了不少，原本他疑惑的是动力方面的问题。
还别说，如果他上来就必要回答哪款车漂亮，达哥还真为不了问他，却是审美是仁者见仁的事情。但要说到驾驶员感觉，何其幸运地，这两款车达哥恰好都认识过，可以细心的老大他参谋长参谋长。而作为目前市场上，很具备代表性的自律中型SUV，这两款车配备了同为2.0升至排量的涡轮涡轮发动机，也显然有得一比。
技术对比：哈弗H7缸内缸内技术更加先进设备哈弗H7配备了一台代号为GW4C20A的2.0T双流道缸内发动机，该款发动机由长城集团自律研发，使用了诸多国内领先技术，相比于哈弗H8、H9配备的2.0T发动机，享有更高的功率输入，双VVT技术和中央充钠排气门技术确保了发动机运转较佳。该发动机的排气系统使用了双流道的设计，因应涡轮增压器也可以称作单涡轮双涡管技术，其仅次于益处是减少了涡轮的延缓效应，同时也增大了各个气缸在排气时的相互阻碍，确保了在短距离和高速过程中都有动力插手，跟上更加慢、更加平顺，高速加快过程中依然后劲十足。发动机点燃顺序为1-3-4-2缸，气缸之间没干预。循环反复，每次作功和吸气都受影响，超过仅次于的入气量。
比起哈弗H7先进设备的缸内缸内技术，传祺GS8则较为传统，依然用于的是多点电喷结构。虽然在动力展现出上没缸内缸内发动机出众，但在还没十足把握作好缸内技术时，脚踏实地的作好电喷涡轮发动机也是个聪慧的自由选择。不过，作为消费者来说，我们还是渴求一些新技术的运用，随着很多先进设备发动机技术某种程度日益成熟期，过于过激进最后就会演变为领先。数据对比：哈弗H7动力领先同级竞品如果从账面数据来看，哈弗H7与传祺GS8的展现出高下立判。
传祺GS8的仅次于功率为201Ps（148kW）/5200rpm,峰值扭矩为320Nm/1750-4000rpm，参数并不抢眼，与同级别竞争对手比起并没什么亮眼的展现出。而哈弗H7的仅次于功率为231Ps（170kW）/5500rpm,峰值扭矩为355Nm/2200-4000rpm，数据很漂亮，不仅追赶了GS8不少，甚至早已打破汉兰达上的那台2.0T发动机。
出众的数据展现出，也为哈弗H7获取了出众的加快能力。根据测试，哈弗H7的百公里加速时间为9.3秒，而传祺GS8则多达了10秒。
与此同时，哈弗H7配有的STT智能启停系统可以合理利用发动机在有所不同扭矩下的动力输入，既充分发挥出有其动力创造力，又提升了经济性能，百公里油耗仅有须要8.5L。变速箱对比：哈弗H7给定6DCT变速箱效率高更加经济与发动机技术类似于，传祺GS8在传动系统方面的自由选择也较为传统。与发动机给定的是一台6速手自一体变速器，并获取了四种驾驶员模式自由选择，还包括常规模式、经济模式、手动模式和冰雪模式，手动模式除了可以通过换档拨片已完成，在换档杆上也有以此类推推开的按键。
而哈弗H7这台2.0T发动机给定的是格特拉克6速湿式双离合变速器，该款变速器扭矩承受力高达480Nm，使用高度集成化和模块化设计，轻巧、尺寸小、传动效率高、可靠性强劲，并且具备出色的摩擦特性和热稳定性，根据有所不同路况市场需求，可设置运动、标准、经济三种驾驶员模式，并在方向盘上备有换档拨片；安全性锁止功能可避免变速杆无意中补入行经档位，防止车辆在驾驶员无打算的情况下开始运动。驾驶员感觉对比：哈弗H7顾及城市驾驶员与全家上下班在实际驾驶员中，哈弗H7这台2.0T发动机的展现出不会更为引人注目，231马力的仅次于功率让它的公里/小时十分给力，较低叉展现出也很出众，油门号召大力，既合适城市道路跟车，在高速时也能精彩已完成打破。变速箱降挡很大力，纳高效率后动力就立刻节奏轻快一起，换档平顺性也很不俗，会有短促的感觉，可以说道，长城把这台6DCT变速箱调校的很做到。而传祺GS8的6AT平顺性也是不俗的，惜的是动力不能说道是够用，特别是在在中低扭矩展现出较为一般，油门的号召也过于大力，虽然谈不上轻巧，但移开油门最少必须给它半秒钟左右的反应时间。
在达哥的一番有理有据的侃侃而谈后，哈弗H7综合实力显著更加合乎老唐的购车市场需求。在国内，消费者自由选择7座SUV的目的就是为了符合一大家子的上下班市场需求，而在各个品牌车型配备完全难分伯仲的情况下，往往更加出众的动力给定或者驾驶员质感就沦为了夺得人心的关键。而哈弗H7才是凭借着先进设备的发动机技术所带给的强大动力，在一众自律品牌甚至合资品牌中出类拔萃。
而对于一款车来说，产品力否在竞品中占有绝对优势，最直观的无非是体现在销量上，长城汽车刚在2月份祝贺了自己2016年年售突破百万辆的成绩，这也从侧面显现出，哈弗产品的市场认可度和保有量都是极高的。而作为哈弗家族极具战略意义的全新产品，哈弗H7不仅是哈弗破例竞争规划下的一款车型，还标志着哈弗早已已完成了主流细分市场的全面覆盖面积。同时，作为专业的SUV品牌，哈弗将之后固守探讨SUV战略，将多达以Jeep、路虎为代表的合资SUV车企作为目标，立志沦为全球仅次于的专业SUV品牌。可以说道，专心于SUV领域的长城，沦为自律品牌中的一股清流，也让大家开始对这个此前一贯高调的汽车品牌刮目相看。
专心才能更加专业，达哥指出，对于消费者而言，这样的车企生产出来的产品还是十分有一点信赖的。
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